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Caplio　GX　PHOTO　GALLERY27

2004年走り納めの林道は、東秩父の七重峠を中心としたエリアへ出向いてきました。先日、雪が降ったこともあり、深いところでは10cm程の積雪がありました。積雪よりやっかいなのは舗装路面のアイスバーンです。このエリアではいたるところにあり、スタッドレスを履いてはいましたが慎重に走らなければなりません。逆にダート路面のほうが圧倒的に走りやすいです。東秩父は勾配がキツイうえに小刻みにカーブが多く、日向と日陰部分が代わる代わる現れるのも特徴です。今回は、スタッドレスのホイール（2ピース）からエアー漏れを確認していたので別のホイールに組み替えました。某タイヤショップに持ち込み、年末の降雪もあってタイヤの組み換えで4時間待ちでした。その為、今回も夜からの出発です。夜11時頃に御堂笠山線の起点に到着し、御堂笠山線、萩平笠山線、栗山七重線（一部のみ）を走り、夜中の2時に再び萩平笠山線の広場に戻って車中泊。ここからの夜景は絶景ですね！翌朝、赤木慈光線、雀川上雲線を走り、2004年度最後の走りを納めて参りました。今回のタイトルは「月光浴」です。夜の林道は昼間より危険を伴いますが、幻想的な一部分を時として見せてくれます。露出時間はほとんどが30秒です。ISOは主に100か200。私のカメラは1600まで設定できますが、そうするとノイズが酷くて見れたものではありません。ノイズ除去ソフトで相当いじらねばなりません。そのため、星景写真では大抵の場合、低感度にして露出時間を掛けて撮るのがコツです。流星などの場合は高感度にしなければならない場合もありますが。それと、星野写真は月明かりがないほうが星がくっきりと写るのですが、星景写真（星野写真に風景が加わったもの）では、ある程度の月明かりがあったほうが風景が浮かび上がって見栄えが増します。気象条件がかなり重要であると実感しました。それと難しいのは、真っ暗な山奥では遠くの夜景といえでも液晶画面にはほとんど見えず、水平がまったくといって確認できません。これは街での明るい夜景とはまた違った難しさでした。

追記
ところで皆さんは1977に打ち上げられたボイジャーのことを覚えてらっしゃいますか？
木星や土星などに接近し、素晴らしい写真を贈ってきてくれましたよね。実は僕は超小型衛星CubeSat XI（サイ）からのサイメールが届く度にボイジャーのことを思い出します。ボイジャーは1990年2月15日に最後に一度だけ振り返って、「太陽系の家族写真｣を贈ってきてくれました。しかし、このときボイジャーは太陽を撮ったためカメラは焼き付いてしまいました。最後の別れからもうすぐ15年になるんですね～。今現在、彼らはどこら辺を旅しているのでしょうね～。皆さんも夜空を見上げるとき、ボイジャーたちに思いをはせてみてはいかがでしょう？

midi提供*** SOMETHING　Music & CG *** AOKiさん

http://www.interq.or.jp/jupiter/aoki/index.html
音楽　ホルスト：組曲「惑星」～jupiter